10.03.2010 |
Ayesa ha obtenido un contrato con la National Highway Authority of India (NHAI) por valor de un millón de euros. Mediante esta adjudicación Ayesa ejercerá de consultor independiente para el gobierno indio, en el estado de West Bengal. Se trata de un tramo de seis kilómetros de autopista de peaje en la ciudad de Calcuta y de un puente atirantado, de 880 m sobre el río Hooghly (delta del Ganges). Este contrato incluye también la supervisión a la concesionaria encargada de la operación y mantenimiento de toda esa infraestructura, esencial para el complejo tráfico de la urbe.
El contrato firmado por Ayesa, en UTE con la ingeniería estadounidense Louis Berger Internacional tiene una vigencia de tres años, prorrogable a cinco años. Con este importante contrato, la ingeniería española afianza su posición en la India en donde tiene abierta una delegación en Delhi.
La National Highways Authority of India (NHAI), es el órgano administrativo encargado de la gestión de las carreteras en este país y depende del Ministerio de Transporte del Gobierno de India. Es el responsable de impulsar el desarrollo y modernización de las infraestructuras viarias indias. La normativa de este organismo al respecto es muy restrictiva, y pocas son las empresas extranjeras que logran un contrato con la administración india. La NHAI exige que se trate de aportaciones de alto valor tecnológico que no puedan desarrollarse únicamente con empresas locales.
04.02.2010 |
La Administración Ferroviaria de Marruecos, Office National des Chemins de Fer (ONCF), ha adjudicado a Ayesa el contrato para realizar los estudios para la electrificación de la futura tercera vía entre Kenitra y Mohammedia para una velocidad de 160 km/h. Estos estudios también incluyen la renovación de la catenaria del corredor Ain Sebaa- Rabat Ville (estaciones y trayectos) para una velocidad de 220 km/h.
Se trata de un importante proyecto que va a mejorar y modernizar las infraestructuras ferroviarias de este país. Por un lado se pretende potenciar el tráfico de mercancías con la implantación de una nueva vía electrificada paralela a la doble vía existente. Por otro, en estas vías se van a renovar las instalaciones para que, una vez ejecutado el proyecto, sean destinadas al uso exclusivo de transporte de viajeros. Por esta razón la ONCF la va a dotar de unas instalaciones de electrificación de altas prestaciones que permitan la circulación de los trenes a una velocidad de 220 km/h.